Az egyetemi telephelyek közötti betegszállítás átszervezéséről, fejlesztéséről szóló 2023. év végi vezetőségi döntést követően saját működtetésben kezdődött a feladatellátás. 2025. január 15-én szolgálatba állt az egyetem saját esetkocsija (ALS egység). A jármű kezdetben napközben, majd – a további létszámfejlesztést és a szükséges telephelyi bővítést követően – szeptember 15-től már napi 24 órában volt úton. Az egyetemi esetkocsi működtetésének eredményeként a súlyos, kritikus állapotú betegek (pl. lélegeztetési igény, keringéstámogatás szállítás közben) őrzött szállítását döntően saját erőből oldja meg az egyetem, napjainkra jelentősen csökkent az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) igénybevétele – tájékoztatott dr. Mártai István.
Az elmúlt években az integrációs folyamatok következtében több új klinikával bővült a Semmelweis Egyetem, így csak az elmúlt alig több mint egy év alatt mintegy háromszorosára, havi 3-400 esetről havi 1200 esetre nőtt a telephelyek közötti betegszállítási igény. Az igények bővülését a belső betegszállítás átszervezése és a kapacitás bővítése kísérte, így mára tíz egységre nőtt a telephelyek közötti szállításra és az egyetemi rendezvények biztosítására használható gépkocsipark.
Galéria
Az Egészségügyi Ellátásszervezési Igazgatóság igazgatója elmondta, a kapacitásbővítés során közbeszerzési eljárás keretében 2025 decemberében három új Mercedes Sprinter esetkocsit, 2026 februárjában három Opel Movano mentőautót szereztek be és szereltek fel teljesen. A nappal futó hét járműből már az új beszerzésből származó két esetkocsi és három mentőautó is folyamatosan részt vesz a szállításokban, egy jármű pedig tartalékként vethető be a szolgálatban lévők meghibásodása esetén.
Mint azt az igazgató kifejtette, a megnövelt létszámmal és kapacitással az egyetemi telephelyek közötti betegszállítási igényt közel 100 százalékban kielégítik. A gépkocsipark bővítésével együtt létrehozott mentésirányítási egység pedig hatékonyan koordinálja a feladatkiosztást. 2026 januárjától a szállítási feladatok leadása, valamint a dokumentáció is teljes egészében a MedSol rendszeren keresztül történik.
A komplex fejlesztés a korábbinál sokkal könnyebbé, biztonságosabbá és átláthatóbban szervezhetővé tette a betegszállítást, ezzel nagyban javította a betegbiztonságot, a betegek kényelmét, csökkentette a betegek számára a várakozási időt, emelte az ellátás színvonalát
– hangsúlyozta dr. Mártai István. Várhatóan 2026 nyarán átadják a Merényi tömb telephelyen az új mentőállomást, ennek eredményeként az éjjeli szállítási kapacitás a tervek szerint három gépkocsira – egy esetkocsi, két mentőautó – bővül. Jelenleg nappal hét egység, éjjel 1egy esetkocsi és egy mentő vehető igénybe.
A Semmelweisé a legnagyobb gépjárműpark
A beszerzés következtében jelenleg összesen tíz mentő- és betegszállító járművet üzemeltet a Semmelweis Egyetem. A mentőautópark része az újonnan beszerzett hat járművön felül két darab egyéves Ford betegszállító jármű, az ORFI csatlakozásával és a Reumatológiai és Immunológiai Klinika létrejöttével az egyetemhez került egy további Ford betegszállító autó, valamint egy korábban beszerzett tartalék Mercedes esetkocsi. A 306 millió forintért beszerzett új járműveknek köszönhetően az országban a fekvőbeteg-ellátó intézmények között a Semmelweis Egyetem rendelkezik a legnagyobb és legkorszerűbb mentő- és betegszállító járműparkkal és kapacitással.
Szepesi Anita
Fotó: Barta Bálint – Semmelweis Egyetem
